沿海和內(nèi)河港口航道是國家綜合立體交通網(wǎng)的重要樞紐節(jié)點和通道，在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、推進高水平對外開放、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中具有重要作用。近日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于新時代加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》（簡稱《意見》），要求加快建設(shè)國家港口樞紐體系，全面攻堅國家高等級航道，打通內(nèi)河航運堵點卡點，實施內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程，著力推進一體化發(fā)展，高質(zhì)量構(gòu)建現(xiàn)代化的港口與航道體系，全面推動全國規(guī)劃落地實施。
《意見》包括6方面15項舉措。在推進多層級的國家港口樞紐體系建設(shè)方面，《意見》明確，加快打造世界級港口群。要求聚焦國家區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展要求，優(yōu)化港口功能布局，協(xié)同推進區(qū)域港口集群化、一體化發(fā)展。
其中，環(huán)渤海地區(qū)，加強區(qū)域協(xié)同，推動津冀、山東、遼寧沿海港口群優(yōu)化布局和共同發(fā)展，加強津冀錨地共建共管共用，打造世界級港口群。長三角地區(qū)，以上海港、寧波舟山港為龍頭，統(tǒng)籌沿江沿海，完善重點貨類運輸系統(tǒng)布局，優(yōu)化區(qū)域港口、航道、錨地建設(shè)管理，推動港航貿(mào)一體化發(fā)展，共建輻射全球的航運樞紐�；浉郯拇鬄硡^(qū)，鞏固提升香港國際航運中心地位，增強廣州、深圳國際航運服務(wù)功能，統(tǒng)籌聯(lián)動西江、北江、東江等國家高等級航道，提升世界級港口群能級和輻射帶動作用。積極發(fā)展東南沿海、環(huán)北部灣港口群，加快培育長江中游、長江上游港口群。
在加快國家高等級航道規(guī)劃建設(shè)方面，《意見》要求，充分發(fā)揮干線航道主通道作用。優(yōu)化主干線大通道，有序推進長江干線、西江航運干線、京杭運河、淮河干流等干線航道擴能升級，構(gòu)建橫貫東西、輻射南北的水運主通道。長江干線，重點提升上游等級、打通中游瓶頸、優(yōu)化下游通道，加快推進三峽水運新通道前期工作和建設(shè)，合理開發(fā)利用長江口航道。西江航運干線，重點加快一級航道上延至南寧，穩(wěn)步推進船閘擴能，優(yōu)化出海航道通航條件。京杭運河、淮河干流，重點推動船閘擴能和航道整治工程。持續(xù)推進平陸運河建設(shè)，指導(dǎo)深化湘桂、贛粵及浙贛運河前期研究論證。 |
